Przejdź do treści

Paski postępu

Ogólne zaawansowanie czasowe – 89,56 %
Etap prac projektowych – 239,65 %
Etap robót – 83,33 %

Uproszczony postęp prac na odcinku

0km 0.5km 1km 1.5km 2km 2.5km 3km 3.5km 4km 4.5km 5km 5.5km 6km 6.5km 7km 7.5km 8km 8.5km 9km 9.5km 10km 10.5km 11km 11.5km 12km 12.5km 13km 13.5km 14km 14.5km 15km 15.5km
MOP

Legenda

  • Brak prac
  • Trwające roboty

Postępy MOP

  • Przykładowy MOP

Opis prac

Stan na koniec marca 2026 r.

Aktualny postęp prac na Trasie Główniej S19:

  • odhumusowanie – 97%
  • wykopy – 84%
  • nasypy – 85%
  • warstwy konstrukcyjne nawierzchni:
    • podbudowa pomocnicza i zasadnicza z kruszywa – 86%
    • podbudowa z betonu asfaltowego – 85%
    • warstwa wiążąca – 80%
    • warstwa ścieralna SMA – 29%

Tydzień 15 (od 6 do 12 kwietnia 2026 r.)

Branża drogowa

W 15 tygodniu Wykonawca kontynuował utrzymanie w zakresie przejętego pasa drogowego wraz z gotowością do interwencji do ewentualnych zdarzeń drogowych przez 7 dni.

Na Trasie Głównej Wykonawca ułożył 2 000,00 m2 podbudowy pomocniczej z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie i 1 000,00 m2 podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie. Ułożył również korytka ściekowe trójkątne na długości 300,00 mb.

Wykonał także podbudowę zasadniczą z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie w ilości 1 000,00 mna terenie obiektów obsługi uczestników ruchu (OOUR), a także 2 000,00 m2 podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie na drodze dojazdowej DD1 znajdującej się pomiędzy węzłami Sokołów Małopolski Północ a Sokołów Małopolski. Na drodze dojazdowej DD1 wykonał też przepusty pod zjazdami na długości 20,00 mb.

Branża mostowa

W 15 tygodniu Wykonawca realizował następujące roboty na obiektach inżynierskich:

  • ułożył schody skarpowe oraz wykonał obrukowanie w obrębie przejścia dla zwierząt średnich zespolonego z ciekiem 01PZ pod rozbudowywaną drogą S19, w okolicy węzła Sokołów Małopolski Północ,
  • wykonywał schody skarpowe przejścia dla zwierząt małych zespolonego z ciekiem 09PZ pod rozbudowywaną drogą S19, znajdującego się za węzłem Sokołów Małopolski w kierunku Rzeszowa,
  • wykonywał zbrojenie i deskowanie gzymsów murów z gruntu zbrojonego przejścia dla zwierząt średnich zespolonego z ciekiem 11PZ pod rozbudowywaną drogą S19, w rejonie MOP Nienadówka,
  • wykonał zbrojenie i zabetonował małe płyty przejściowe oraz wypełnił betonem zwieńczenie muru z gruntu zbrojonego przejazdu gospodarczego 12PG, znajdującego się w pobliżu zjazdu do MOP Nienadówka,
  • kontynuował wykonywanie pali fundamentowych podpory P3 estakady 14WD zlokalizowanej nad skrzyżowaniem drogi wojewódzkiej DW878 z drogą powiatową DP1217R i drogą gminną DG 108726R w miejscowości Nienadówka,
  • wykonał zbrojenie, deskowanie i betonowanie kap chodnikowych obiektu i na dojazdach do wiaduktu drogowego 22WD pełniącym funkcję przejazdu gospodarczego pod rozbudowywaną drogą S19, łączącym drogę wojewódzką DW878 z drogami dojazdowymi do pól za MOP Stobierna.

Pozostałe branże

Wykonawca kontynuował montaż belek podwalinowych ekranu akustycznego EP-4 w km od 459+405 do 460+250, w okolicy MOP Stobierna oraz przewiert rurowy przy zbiorniku retencyjnym otwartym ZB3 znajdującym się za węzłem Sokołów Małopolski w kierunku Rzeszowa. Wykonywał kanalizację deszczową przy estakadzie 14WD w Nienadówce, przejście dla zwierząt – Rów K, znajdujący się przy obiekcie 20PZ, w okolicy MOP Stobierna i zahumusowanie opaski zbiornika retencyjnego otwartego ZB1 w rejonie węzła Sokołów Małopolski oraz terenu przyległego. Wykonywał także zasilanie do szafek SZR.